OPTIMAL
G5-649
(AutoAnděl: 1)
Řídicí páka, zavěšení kol
| montovaná strana |
oboustranná |
| montovaná strana |
přední osa |
| montovaná strana |
spodní |
| Rozměr kužele [mm] |
15 mm |
| Typ spojení |
příčné rameno |
| Status |
výběhový výrobek |
| Skupina položky |
Řídicí páka, zavěšení kol |
| CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 0.8 LPG 38 kW ( LBF(49CUL3), LQ2(49CUL3) ) |
|
| CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 1.0 LPG 49 kW ( LA2, LQ4(61CUL4) ) |
|
| SUZUKI ALTO II Šikmá zadní část 0.8 (SB308/CA) 29 kW ( F8B ) |
|
| SUZUKI ALTO IV (EF, SH410_) 1.0 (SH410) 39 kW ( G10B ) |
|
| DAEWOO TICO (KLY3) 0.8 35 kW ( F8C ) |
|
| DAEWOO MATIZ (M100, M150) 0.8 38 kW ( F8CV ) |
|
| CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 1.0 48 kW ( B10S1, LA2 ) |
|
| SUZUKI ALTO VI (FF) 1.1 (RF410) 46 kW ( F10D, F10DN ) |
|
| DAEWOO MATIZ (M100, M150) 1.0 47 kW ( B10S ) |
|
| CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 0.8 38 kW ( LBF(49CUL3), LQ2(49CUL3) ) |
|
| CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 1.0 47 kW ( LQ4(61CUL4) ) |
|
| SUZUKI ALTO V (HA12, HA23) 1.0 43 kW ( G10BB ) |
|
| CHEVROLET MATIZ (M200, M250) 1.0 49 kW ( LQ4(61CUL4) ) |
|
| DAEWOO TICO (KLY3) 0.8 38 kW ( F8CV ) |
|
| CHEVROLET SPARK 0.8 37 kW ( LBF(49CUL3), LQ2(49CUL3) ) |
|
| CHEVROLET SPARK 1.0 SX 46 kW ( B10S, LA2 ) |
|
| CHEVROLET SPARK 1.0 SX 49 kW ( LQ4(61CUL4) ) |
|
| SUZUKI ALTO III (EC) 0.8 (SB308, MA800) 29 kW ( F8B ) |
|
