SWAG 50 73 0032 (AutoAnděl: SW50730032)
Řídicí páka, zavěšení kol
Dostupnost
montovaná strana | levá |
---|---|
montovaná strana | přední náprava dole |
Hmotnost [kg] | 2,525 kg |
Materiál | ocelový plech |
Typ spojení | příčné rameno |
Doplňkový výrobek/ doplňkové info | s ložisky |
Doplňující výrobek/info 2 | s nosným-/vodicím kloubem |
staré provedení | Ano |
Status | výrobce již nedodává |
Skupina položky | Řídicí páka, zavěšení kol |
FORD | 1 009 598 |
---|---|
FORD | 1 015 265 |
FORD | 1 020 220 |
FORD | 1 046 073 |
FORD | 1 063 248 |
FORD USA | 96FB3051CC |
FORD USA | 96FB3051CD |
FORD USA | 98FB3051AC |
FEBI BILSTEIN | 06499 |
---|---|
DIEDERICHS | 1140300 |
DIEDERICHS | 1140301 |
DIEDERICHS | 1140303 |
DIEDERICHS | 1140310 |
DIEDERICHS | 1140311 |
DIEDERICHS | 1140313 |
VEMA | 16133 |
MAPCO | 19642 |
MASTER-SPORT GERMANY | 19642M-PCS-MS |
DYS | 20-90712-2 |
A.B.S. | 210221 |
A.B.S. | 260050 |
LEMFÖRDER | 28112 01 |
LEMFÖRDER | 28889 01 |
SIDEM | 3170 |
MASTER-SPORT GERMANY | 37064-KIT-MS |
MASTER-SPORT GERMANY | 37064-KIT-MSM |
MASTER-SPORT GERMANY | 37064-KIT-MSP |
KRAFT AUTOMOTIVE | 4212340 |
SPIDAN CHASSIS PARTS | 44893 |
CORTECO | 49400735 |
SWAG | 50 73 0032 |
NK | 5012527 |
GSP | 511399 |
MAPCO | 53643 |
METZGER | 58040701 |
METZGER | 58040811 |
FEBI BILSTEIN | 6499 |
MEYLE | 716 610 0001 |
ASHIKA | 72-03-300L |
JAPKO | 72300L |
Schaeffler FAG | 821 0255 10 |
TRISCAN | 8500 16524 |
TRISCAN | 8500 16548 |
SASIC | 9005727 |
RTS | 96-90601-2 |
BORG & BECK | BCA5752 |
BORG & BECK | BCA5996 |
BIRTH | BR1548 |
BIRTH | BR1550 |
JAPANPARTS | BS-300L |
DAYCO | DSS4080 |
FRAP | F1636 |
FRAP | F2250 |
MOOG | FD-SB-1351 |
MOOG | FD-WP-4142 |
MOOG | FD-WP-4142P |
FLENNOR | FL092-G |
TEKNOROT | FO-282 |
TEKNOROT | FO-282S |
TEKNOROT | FO-292 |
OPTIMAL | G6-103 |
TRW | JTC161 |
MONROE | L16524 |
MONROE | L16548 |
MANDO | MSA016045 |
QUINTON HAZELL | QSA1895S |
GSP | S060467 |
FAI AutoParts | SS801 |
DELPHI | TC1029 |
DELPHI | TC1029-11B1 |
DELPHI | TC679 |
DELPHI | TC679-11B1 |
VAICO | V25-0035 |
SKF | VKDS 324031 B |