A.B.S. 201149
Náboj kola
Dostupnost
| Počet děr ráfku kola | 4 -díra |
|---|---|
| Hmotnost [kg] | 2,98 kg |
| Výška 1 [mm] | 68 mm |
| Doplňující výrobek/info 2 | Ložisko a náboj kola integrovány |
| Doplňující výrobek/info 2 | s integrovaným magnetickým senzorovým kroužkem |
| Vnější průměr 1 [mm] | 134 mm |
| Vnitřní průměr 1 [mm] | 28 mm |
| Status | normální |
| Skupina položky | Náboj kola |
| HONDA JAZZ II (GD_, GE3, GE2) 1.3 iDSi (GD1) 61 kW ( L13A1 ) |
|
||||||||||
| HONDA JAZZ II (GD_, GE3, GE2) 1.2 i-DSI (GD5, GE2) 57 kW ( L12A1, L12A4 ) |
|
||||||||||
| HONDA JAZZ III (GE_, GG_, GP_, ZA_) 1.3 i (GE6, GG3, GG6) 73 kW ( L13A, L13Z1, L13Z2 ) |
|
||||||||||
| HONDA JAZZ III (GE_, GG_, GP_, ZA_) 1.2 (GG1) 66 kW ( L12B1, L12B2 ) |
|
||||||||||
| HONDA JAZZ II (GD_, GE3, GE2) 1.4 iDSI (GE3, GD1) 61 kW ( L13A5, L13A6 ) |
|
| HONDA | 42200-SAA-G02 |
|---|---|
| HONDA | 42200SAAG51 |
| HONDA | 42200SAHG51 |
| FEBI BILSTEIN | 176556 |
|---|---|
| FEBI BILSTEIN | 178025 |
| FEBI BILSTEIN | 179051 |
| METELLI | 19-7781 |
| VEMA | 190067 |
| MAPCO | 26229 |
| SPIDAN | 27744 |
| MEYLE | 31-14 750 0012 |
| FEBI BILSTEIN | 32875 |
| SWAG | 33 10 4422 |
| SWAG | 33 10 5332 |
| MAXGEAR | 33-0459 |
| JP GROUP | 3451401400 |
| BIRTH | 3680 |
| DYS | 41-HO-9765 |
| JAPKO | 424025 |
| CIFAM | 619-7781 |
| Schaeffler FAG | 713 1734 10 |
| Schaeffler FAG | 713 6178 50 |
| Schaeffler FAG | 713 6270 90 |
| NK | 762624 |
| AUTEX | 802790 |
| AUTEX | 803714 |
| SWAG | 85 93 2875 |
| TRISCAN | 8530 40232 |
| TRISCAN | 8530 40250 |
| OPTIMAL | 912122 |
| GSP | 9228019 |
| GSP | 9228019K |
| GSP | 9228029 |
| GSP | 9228029K |
| BLUE PRINT | ADBP820061 |
| BLUE PRINT | ADH28338 |
| BORG & BECK | BWK1214 |
| BORG & BECK | BWK1439 |
| MOOG | HO-WB-11749 |
| JAPANPARTS | KK-24025 |
| BREDA LORETT | KRT7781 |
| QUINTON HAZELL | QWB1370 |
| QUINTON HAZELL | QWB766 |
| SNR | R174.48 |
| SNR | R174.84 |
| SKF | VKBA 6803 |
| SKF | VKBA 6869 |
| GENERAL RICAMBI | WH0838 |
| GENERAL RICAMBI | WH1551K |
| METZGER | WM 2231 |
| METZGER | WM 6803 |