BLUE PRINT ADBP860016
Řídicí páka, zavěšení kol
Dostupnost
| montovaná strana | levá přední náprava |
|---|---|
| montovaná strana | spodní |
| Hmotnost [kg] | 4,42 kg |
| Materiál | ocelový plech |
| Typ spojení | příčné rameno |
| Doplňkový výrobek/ doplňkové info | s ložisky |
| Doplňující výrobek/info 2 | bez nosného-/vodicího kloubu |
| párová čísla výrobku | ADBP860015 |
| Status | normální |
| Skupina položky | Řídicí páka, zavěšení kol |
| TOYOTA (FAW) | 48069-47050 |
|---|
| TEDGUM | 00678175 |
|---|---|
| TEDGUM | 00678177 |
| DYS | 10-21656 |
| FEBI BILSTEIN | 109565 |
| DYS | 20-21656 |
| VEMA | 210376 |
| A.B.S. | 211843 |
| VEMA | 21252 |
| VEMA | 27223 |
| SWAG | 33 10 7033 |
| SPIDAN CHASSIS PARTS | 411469 |
| SPIDAN CHASSIS PARTS | 411778 |
| KRAFT AUTOMOTIVE | 4233731 |
| SIDEM | 45472 |
| SPIDAN CHASSIS PARTS | 51213 |
| GSP | 513204 |
| GSP | 516217 |
| GSP | 516221 |
| AKRON-MALO | 52750 |
| AKRON-MALO | 52751 |
| METZGER | 58111901 |
| ORIGINAL IMPERIUM | 7140 |
| ORIGINAL IMPERIUM | 7156 |
| ASHIKA | 72-02-266L |
| MAXGEAR | 72-5112 |
| MAXGEAR | 72-6090 |
| MAXGEAR | 72-6091 |
| MAXGEAR | 72-6811 |
| JAPKO | 72266L |
| AIC | 73719 |
| SIDEM | 845642 |
| TRISCAN | 8500 135018 |
| KAMOKA | 8800367 |
| BORG & BECK | BCA7397 |
| BIRTH | BR2357 |
| JAPANPARTS | BS-266L |
| DENCKERMANN | D120693 |
| DAYCO | DSS1979 |
| DAYCO | DSS2344 |
| QUINTON HAZELL | EMS8427 |
| FRAP | F4211 |
| OPTIMAL | G6-2064 |
| OPTIMAL | G6-2064S |
| JAPKO | GOJ2025 |
| JAPKO | GOJ252 |
| ASHIKA | GOM-2025 |
| ASHIKA | GOM-252 |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J4902007 |
| TRW | JTC1677 |
| TRW | JTC7877 |
| MONROE | L13A18 |
| MANDO | MCC015622 |
| NIPPARTS | N4902069 |
| QUINTON HAZELL | QSA3007S |
| JAPANPARTS | RU-2025 |
| JAPANPARTS | RU-252 |
| TEKNOROT | SB 701 |
| TEKNOROT | SB 703 |
| FAI AutoParts | SS10725 |
| FAI AutoParts | SS10726 |
| FAI AutoParts | SS7874 |
| TEKNOROT | T-909 |
| TEKNOROT | T-909S |
| DELPHI | TC5207 |
| DELPHI | TC5207-11B1 |
| DELPHI | TD1110W-11B1 |
| MOOG | TO-WP-13661 |
| SKF | VKDS 821025 B |