BLUE PRINT ADZ98505
Tyč/vzpěra, stabilizátor
Dostupnost
| montovaná strana | levá přední náprava |
|---|---|
| Délka [mm] | 180 mm |
| Hmotnost [kg] | 0,268 kg |
| Barva | stříbrná |
| Materiál | ocel |
| Rozměr klíče | 18 |
| Tyč/vzpěra | spojovací tyč |
| Doplňkový výrobek/ doplňkové info | s maticemi |
| párová čísla výrobku | ADZ98504 |
| Rozměr vnějšího závitu | M10 x 1,25 |
| Status | normální |
| Skupina položky | Tyč/vzpěra, stabilizátor |
| ISUZU D-MAX I (TFR, TFS) 2.5 DiTD 4x4 (TFS54) 74 kW ( 4JA1-TC ) |
|
||||||
| ISUZU D-MAX I (TFR, TFS) 2.5 DiTD 4x4 (TFS86_) 100 kW ( 4JK1-TC ) |
|
||||||
| ISUZU D-MAX I (TFR, TFS) 3.0 DiTD 4x4 (TFS85_) 120 kW ( 4JJ1-TC, 4JJ1E4C-L ) |
|
||||||
| ISUZU D-MAX I (TFR, TFS) 2.5 DiTD (TFR86_) 100 kW ( 4JK1-TC ) |
|
||||||
| ISUZU D-MAX II (TFR, TFS) 2.5 CRDi 4x4 (TFS86J) 120 kW ( 4JK-1E5-TC, 4JK1-E5S-L ) |
|
||||||
| ISUZU D-MAX II (TFR, TFS) 2.5 CRDi (TFR86J) 120 kW ( 4JK-1E5-TC, 4JK1-E5S-L ) |
|
||||||
| ISUZU D-MAX II valník/podvozek (TFR, TFS) 2.5 CRDi 120 kW ( 4JK1-TCY ) |
|
||||||
| ISUZU D-MAX II valník/podvozek (TFR, TFS) 2.5 CRDi 4WD 120 kW ( 4JK1-TCY ) |
|
||||||
| ISUZU D-MAX II (TFR, TFS) 1.9 Ddi (TFR87J) 120 kW ( RZ4E-TC ) |
|
||||||
| ISUZU D-MAX II (TFR, TFS) 1.9 Ddi 4x4 (TFS87J) 120 kW ( RZ4E-TC ) |
|
| ISUZU | 8-97235787-1 |
|---|---|
| ISUZU | 8-97944569-0 |
| ISUZU | 97944569 |
| ASHIKA | 106-09-908L |
|---|---|
| JAPKO | 106908L |
| SWAG | 13 94 3318 |
| A.B.S. | 260837 |
| DYS | 30-94339 |
| FEBI BILSTEIN | 43318 |
| LEMFÖRDER | 44102 01 |
| CORTECO | 49400828 |
| SPIDAN CHASSIS PARTS | 50543 |
| NK | 5111401 |
| Oyodo | 60Z9004-OYO |
| Schaeffler FAG | 818 0805 10 |
| TRISCAN | 8500 60602 |
| SIDEM | 85060 |
| RTS | 97-07704-2 |
| BORG & BECK | BDL7270 |
| DAYCO | DSS3541 |
| OPTIMAL | G7-2232 |
| TEKNOROT | I-117 |
| MOOG | IS-LS-13673 |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J4969000 |
| TRW | JTS7693 |
| NIPPARTS | N4969002 |
| QUINTON HAZELL | QLS3951S |
| GSP | S051190 |
| JAPANPARTS | SI-908L |
| FAI AutoParts | SS7988 |
| DELPHI | TC3709 |
| SKF | VKDS 849003 |
