ROTINGER RT 1513-GL T3 (AutoAnděl: 1)
Brzdový kotouč GRAPHITE DRILLED
Dostupnost
montovaná strana | Zadní náprava |
---|---|
Výška [mm] | 69,1 mm |
Hmotnost [kg] | 4,7 kg |
typ brzdového kotouče | plný |
Síla brzdového kotouče [mm] | 10 mm |
Velikost závitu | 14 |
Minimální tloušťka [mm] | 8 mm |
vnitřní průměr [mm] | 157,2 mm |
Vnější průměr [mm] | 285,8 mm |
Počet děr | 5 |
Centrovací průměr [mm] | 65,5 mm |
Kruhový vyvrt O 2 [mm] | 110 mm |
povrch | galvanizováno |
Počet otvorů 1 | 1 |
Vzdálenost děr 1 [mm] | 106 mm |
Status | normální |
Skupina položky | Brzdový kotouč |
SAAB | 12 763 591 |
---|---|
SAAB | 49 07 523 |
SAAB | 50 57 476 |
SAAB | 53 91 537 |
BAIC | 5391537 |
BOSCH | 0 986 478 478 |
---|---|
BREMBO | 08.8305.10 |
A.B.S. | 08.8305.11 |
METZGER | 14805 |
METZGER | 14805V |
MAPCO | 15998 |
A.B.S. | 17064 |
sbs | 1815204110 |
sbs | 1815314110 |
VALEO | 197009 |
NK | 204110 |
METELLI | 23-0796 |
METELLI | 23-0796C |
FEBI BILSTEIN | 23551 |
ATE | 24.0110-0274.1 |
ATE | 24.1110-0274.1 |
NK | 314110 |
MAGNETI MARELLI | 353614310540 |
ZIMMERMANN | 480.1546.00 |
ZIMMERMANN | 480.1546.20 |
ZIMMERMANN | 480.1546.50 |
ZIMMERMANN | 480.1546.52 |
PAGID | 50279 |
JURID | 562682JC |
SWAG | 57 92 3551 |
REMSA | 6764.00 |
TRISCAN | 8120 65111 |
TRISCAN | 8120 65111C |
MEYLE | 815 521 5025 |
MEYLE | 815 521 5025/PD |
BREMBO | 8830510 |
HELLA PAGID | 8DD 355 107-001 |
HELLA PAGID | 8DD 355 121-952 |
TEXTAR | 92100200 |
TEXTAR | 92100205 |
TEXTAR | 98200 1002 0 1 |
BOSCH | 986478478 |
BLUE PRINT | ADW194325 |
BORG & BECK | BBD4312 |
BORG & BECK | BBD5084 |
QUINTON HAZELL | BDC 4680 |
QUINTON HAZELL | BDC 5192 |
DELPHI | BG3908 |
DELPHI | BS5192 |
FTE | BS5192B |
QUINTON HAZELL | BSF 4680 |
QUINTON HAZELL | BSF 5192 |
FERODO | DDF 1116 |
FERODO | DDF1116-1 |
TRW | DF4279 |
Brake ENGINEERING | DI956047 |
BOSCH | F 026 A06 770 |
MINTEX | MDC1380 |
RAICAM | RD00744 |
ROTINGER | RT 1513 |
ROTINGER | RT 1513-GL |
ROTINGER | RT 1513-GL T5 |
ROTINGER | RT 1513-GL T6 |
ROTINGER | RT 1513-GL T9 |
LPR | S1003P |
VAICO | V50-40002 |