ZIMMERMANN 285.3523.20
Brzdový kotouč COAT Z
Dostupnost
| Počet děr ráfku kola | 6 -díra |
|---|---|
| Zkušební značka | ECE R90 APPROVED |
| Výška [mm] | 82 mm |
| Hmotnost [kg] | 7,4 kg |
| typ brzdového kotouče | vnitřně větráno |
| Síla brzdového kotouče [mm] | 18 mm |
| Minimální tloušťka [mm] | 16,4 mm |
| Počet děr v brzdovém bubnu | 8/6 |
| Vnější průměr [mm] | 324 mm |
| Centrovací průměr [mm] | 96 mm |
| Kruhový vyvrt O 2 [mm] | 140 mm |
| povrch | nátěr |
| Status | normální |
| Skupina položky | Brzdový kotouč |
| HYUNDAI H-1 Travel (TQ) 2.5 CRDI 100 kW ( D4CB ) |
|
||
| HYUNDAI H-1 / STAREX autobus (A1) 2.5 CRDi 81 kW ( D4CB ) |
|
||
| HYUNDAI H-1 Cargo (TQ) 2.5 CRDi 125 kW ( D4CB ) |
|
||
| HYUNDAI H-1 Travel (TQ) 2.5 CRDi 125 kW ( D4CB ) |
|
||
| HYUNDAI H-1 Cargo (TQ) 2.5 CRDi 81 kW ( D4CB ) |
|
||
| HYUNDAI H-1 Cargo (TQ) 2.5 CRDi 120 kW ( D4CB ) |
|
||
| HYUNDAI H-1 Cargo (TQ) 2.5 CRDi 85 kW ( D4CB ) |
|
||
| HYUNDAI H-1 Cargo (TQ) 2.5 CRDi 100 kW ( D4CB ) |
|
||
| HYUNDAI H-1 Travel (TQ) 2.5 CRDi 120 kW ( D4CB ) |
|
||
| HYUNDAI H-1 Travel (TQ) 2.5 CRDi 85 kW ( D4CB ) |
|
||
| HYUNDAI H-1 Travel (TQ) 2.5 CRDi 81 kW ( D4CB ) |
|
| HYUNDAI | 58411-4H300 |
|---|
| BOSCH | 0 986 479 U29 |
|---|---|
| BREMBO | 09.B612.10 |
| A.B.S. | 18104 |
| sbs | 1815203437 |
| sbs | 1815313437 |
| VALEO | 197982 |
| NK | 203437 |
| ZIMMERMANN | 285.3523.50 |
| ZIMMERMANN | 285.3523.52 |
| NK | 313437 |
| MEYLE | 37-15 523 0023 |
| PAGID | 55039 |
| JURID | 563007JC |
| EUROBRAKE | 5815203437 |
| EUROBRAKE | 5815313437 |
| ASHIKA | 61-0H-H11 |
| REMSA | 61397.10 |
| JAPKO | 61H11 |
| TRISCAN | 8120 43139 |
| HELLA PAGID | 8DD 355 116-491 |
| FTE | 9071147 |
| TEXTAR | 92203900 |
| BLUE PRINT | ADG043150 |
| fri.tech. | BD1354 |
| DELPHI | BG4692C |
| OPTIMAL | BS-8292 |
| FTE | BS7528 |
| WOKING | D61397.10 |
| FERODO | DDF2112C |
| TRW | DF6350 |
| JAPANPARTS | DP-H11 |
| LPR | H2032V |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J3310503 |
| MINTEX | MDC2124 |
| NIPPARTS | N3310525 |
| RAICAM | RD00540 |
| ASHUKI by Palidium | Y089-42 |