BMW 4 Kabriolet (F33, F83) 428 i - Brzdový kotouč od 11/2013 do 2/2017, 1997 ccm, 180 kW, 245 hp, N20 B20 A, N26 B20 A, Kabriolet
| montovaná strana | přední osa | 
|---|---|
| Průměr v mm | 370 mm | 
| Výška [mm] | 73 mm | 
| typ brzdového kotouče | větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 30 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 370 mm | 
| Počet děr | 5 | 
| Centrovací průměr [mm] | 79 mm | 
| Kruhový vyvrt O 2 [mm] | 120 mm | 
Dostupnost
    | montovaná strana | Zadní náprava | 
|---|---|
| Průměr v mm | 345 mm | 
| Výška [mm] | 66,3 mm | 
| typ brzdového kotouče | větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 24 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 345 mm | 
| Počet děr | 5 | 
| Centrovací průměr [mm] | 75 mm | 
| Kruhový vyvrt O 2 [mm] | 120 mm | 
Dostupnost
    | montovaná strana | přední osa | 
|---|---|
| Výška [mm] | 73,3 mm | 
| typ brzdového kotouče | vnitřně větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 24,0 mm | 
| počet děr | 5 | 
| Vnější průměr [mm] | 312 mm | 
| Kruhový vyvrt O 2 [mm] | 120 mm | 
Dostupnost
    | Podvozek | pro vozidla bez M-techniky | 
|---|---|
| Brzdové zařízení | pro vozidla bez Performance brzdy | 
| montovaná strana | přední osa | 
| Výška [mm] | 73,3 mm | 
| typ brzdového kotouče | vnitřně větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 24,0 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 312 mm | 
| povrch | lakováno | 
Dostupnost
    | montovaná strana | přední osa | 
|---|---|
| Výška [mm] | 73,1 mm | 
| typ brzdového kotouče | větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 30 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 370 mm | 
| Počet děr | 5 | 
| Kruhový vyvrt O 2 [mm] | 120 mm | 
| Počet upevňovacích otvorů | 1 | 
Dostupnost
    | Vybavení vozidla | pro vozidla se sportpaketem | 
|---|---|
| montovaná strana | přední osa | 
| Výška [mm] | 73,1 mm | 
| typ brzdového kotouče | větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 30 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 370 mm | 
| Počet děr | 5 | 
| povrch | lakováno | 
| Počet upevňovacích otvorů | 1 | 
Dostupnost
    | montovaná strana | přední osa | 
|---|---|
| Výška [mm] | 73,2 mm | 
| typ brzdového kotouče | vnitřně větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 24,0 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 330 mm | 
| Kruhový vyvrt O 2 [mm] | 120 mm | 
Dostupnost
    | Podvozek | pro vozidla s M-technikou | 
|---|---|
| Brzdové zařízení | pro vozidla bez Performance brzdy | 
| montovaná strana | přední osa | 
| Výška [mm] | 73,2 mm | 
| typ brzdového kotouče | vnitřně větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 24,0 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 330 mm | 
| povrch | lakováno | 
Dostupnost
    | montovaná strana | přední osa | 
|---|---|
| Výška [mm] | 73,1 mm | 
| typ brzdového kotouče | děrováno / vnitřně větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 30 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 370 mm | 
| Počet děr | 5 | 
| Kruhový vyvrt O 2 [mm] | 120 mm | 
Dostupnost
    | Typ vozidla | PERFORAT. DDF2479C-1 | 
|---|---|
| montovaná strana | přední osa | 
| Výška [mm] | 73,1 mm | 
| typ brzdového kotouče | děrováno / vnitřně větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 30 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 370 mm | 
| Počet děr | 5 | 
| povrch | lakováno | 
Dostupnost
    | montovaná strana | Zadní náprava | 
|---|---|
| Výška [mm] | 66,2 mm | 
| typ brzdového kotouče | větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 24 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 345 mm | 
| Počet děr | 5 | 
| Počet upevňovacích otvorů | 1 | 
Dostupnost
    | Vybavení vozidla | pro vozidla se sportpaketem | 
|---|---|
| montovaná strana | Zadní náprava | 
| Výška [mm] | 66,2 mm | 
| typ brzdového kotouče | větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 24 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 345 mm | 
| Počet děr | 5 | 
| povrch | lakováno | 
| Počet upevňovacích otvorů | 1 | 
Dostupnost
    | montovaná strana | Zadní náprava | 
|---|---|
| Výška [mm] | 66,0 mm | 
| typ brzdového kotouče | vnitřně větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 20,0 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 300 mm | 
Dostupnost
    | Podvozek | pro vozidla bez M-techniky | 
|---|---|
| Brzdové zařízení | pro vozidla bez Performance brzdy | 
| montovaná strana | Zadní náprava | 
| Výška [mm] | 66,0 mm | 
| typ brzdového kotouče | vnitřně větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 20,0 mm | 
| počet děr | 5 | 
| Vnější průměr [mm] | 300 mm | 
| povrch | lakováno | 
Dostupnost
    | Výška [mm] | 66,2 mm | 
|---|---|
| typ brzdového kotouče | děrováno / vnitřně větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 24 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 345 mm | 
| Počet děr | 5 | 
Dostupnost
    | Typ vozidla | PERFORATED ALT TO DD | 
|---|---|
| montovaná strana | Zadní náprava | 
| Výška [mm] | 66,2 mm | 
| typ brzdového kotouče | děrováno / vnitřně větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 24 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 345 mm | 
| Počet děr | 5 | 
| povrch | lakováno | 
Dostupnost
    | Brzdové zařízení | pro vozidla s performance brzdou | 
|---|---|
| Počet děr ráfku kola | 5 -díra | 
| montovaná strana | přední osa | 
| Výška [mm] | 73,1 mm | 
| typ brzdového kotouče | větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 30 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 370 mm | 
| Centrovací průměr [mm] | 79 mm | 
| Kruhový vyvrt O 2 [mm] | 120 mm | 
Dostupnost
    | Počet děr ráfku kola | 5 -díra | 
|---|---|
| montovaná strana | přední osa | 
| Výška [mm] | 73,2 mm | 
| typ brzdového kotouče | větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 30 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 340 mm | 
| Centrovací průměr [mm] | 79 mm | 
| Kruhový vyvrt O 2 [mm] | 120 mm | 
Dostupnost
    | Počet děr ráfku kola | 5 -díra | 
|---|---|
| montovaná strana | Zadní náprava | 
| Výška [mm] | 66,2 mm | 
| typ brzdového kotouče | větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 24 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 345 mm | 
| Centrovací průměr [mm] | 75 mm | 
| Kruhový vyvrt O 2 [mm] | 120 mm | 
Dostupnost
    | Brzdové zařízení | pro vozidla bez mechanické sportovní brzdy (M-Sportbremse) | 
|---|---|
| Počet děr ráfku kola | 5 -díra | 
| montovaná strana | přední osa | 
| Výška [mm] | 73,1 mm | 
| typ brzdového kotouče | větráno | 
| Síla brzdového kotouče [mm] | 24 mm | 
| Vnější průměr [mm] | 312 mm | 
| Centrovací průměr [mm] | 79 mm | 
| Kruhový vyvrt O 2 [mm] | 120 mm | 
Dostupnost
     
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
