BMW 3 Kabriolet (E30) 316 i Baur TC - Hadice chladicí kapaliny/vedení od 9/1987 do 12/1989, 1596 ccm, 73 kW, 99 hp, M40 B16 (164E1), Kabriolet
montovaná strana | Hlava Válců, čelní strana |
---|---|
Tloušťka/síla [mm] | 5 mm |
Tvar | O-kroužek |
Materiál | FPM (Fluor-Kautschuk) |
vnitřní průměr [mm] | 35 mm |
Vnější průměr [mm] | 45 mm |
Dostupnost
montovaná strana | vrchní levá |
---|---|
Hmotnost [kg] | 0,085 kg |
Materiál | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
Hadice chladící soustavy | od motoru po ventil vytápění |
Dostupnost
Typ převodovky | automatická převodovka |
---|---|
Délka [mm] | 8 mm |
Velikost závitu | M10x1,0 |
Rozměr klíče | 5 mm |
Hlava šroubu -/ Profil matky | vnitřní šestihran |
doplňkový potřebný díl (výrobek-číslo) | 768.520.100 |
DIN-normy (šrouby) | DIN 908 (šrouby s čtyřhrannou hlavou s nákružkem a krytkou) |
Dostupnost
Typ převodovky | automatická převodovka |
---|---|
Délka [mm] | 8 mm |
Velikost závitu | M10x1,0 |
Rozměr klíče | 5 mm |
Hlava šroubu -/ Profil matky | vnitřní šestihran |
Doplňující výrobek/info 2 | s těsnicím kroužkem |
DIN-normy (šrouby) | DIN 908 (šrouby s čtyřhrannou hlavou s nákružkem a krytkou) |
Dostupnost
Typ převodovky | automatická převodovka |
---|---|
Délka [mm] | 11 mm |
Hmotnost [kg] | 0,006 kg |
Materiál | ocel |
Rozměr klíče | 5 |
Hlava šroubu -/ Profil matky | vnitřní šestihran |
Jakost/třída | 5.8 |
povrch | pozinkovaný |
Délka šroubu pod hlavou [mm] | 8 mm |
Rozměr vnějšího závitu | M10 x 1 |
Dostupnost
montovaná strana | vrchní levá |
---|---|
Hmotnost [kg] | 0,085 kg |
Materiál | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
Hadice chladící soustavy | od motoru po ventil vytápění |
Dostupnost
Typ převodovky | automatická převodovka |
---|---|
Délka [mm] | 11 mm |
Hmotnost [kg] | 0,006 kg |
Materiál | ocel |
Rozměr klíče | 5 |
Hlava šroubu -/ Profil matky | vnitřní šestihran |
Jakost/třída | 5.8 |
povrch | pozinkovaný |
Délka šroubu pod hlavou [mm] | 8 mm |
Rozměr vnějšího závitu | M10 x 1 |
Dostupnost
Hmotnost [kg] | 0,089 kg |
---|---|
Přední/zpětný chod | pro chod vpřed |
Dostupnost