FORD MONDEO V limuzína (CD) 2.0 TDCi 4x4 - Alternátor od 5/2015, 1998 ccm, 132 kW, 180 hp, T8CA, T8CC, T8CD, T8CL, limuzína
| Konstrukční rok do | 06/2016 |
|---|---|
| Kód motoru | T8CC |
| převodovka typ | MPS6 |
| Typ převodovky | Dvouspojková 6-ti stupňová převodovka |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 220 A |
| Spojovací technika | B+ |
| Hmotnost [kg] | 7,73 kg |
| Počet žeber | 6 |
| Poloha/sklon | L 40 ° |
| Způsob upevnění | Čtyřbodové upevnění |
| Řemenice - O [mm] | 56 mm |
| řemenice | s řemenicí |
| řemenice | s řemenicí pro žebrovaný klínový řemen |
| Výměnný díl | Ano |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Spojka/svorka | bez koncovky pro měření počtu otáček |
Dostupnost
| Omezení výrobce | Ford |
|---|---|
| Délka kabelu [mm] | 200 mm |
| Doplňkový výrobek/ doplňkové info | mit Steckhülsengehäuse |
| Doplňkový výrobek/ doplňkové info | s těsněním |
| Počet kontaktů zástrčky | 3 pólová |
| Doplňující výrobek/info 2 | s řízením |
| od rozsahu teploty [°C] | -25 °C |
| Rozsah teploty do [°C] | +140 °C |
| Příčný řez kabelu [mm2] | 0,75 mm2 |
| Materiál izolace vedení | Silikon |
Dostupnost
| Napětí [V] | 14 V |
|---|---|
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Provedení zástrčky-ID | 0138 |
| Počet žeber | 6 |
| Řemenice - O [mm] | 54 mm |
| Svorka | M8 B+ |
| Svorka | S-SIG-FR |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Provedení palubní sítě | pro vozidla s 12V palubní sítí |
Dostupnost
| Napětí [V] | 14 V |
|---|---|
| generátor-nabíjecí proud [A] | 225 A |
| Provedení zástrčky-ID | 0138 |
| Počet žeber | 6 |
| Řemenice - O [mm] | 52 mm |
| Svorka | M8 B+ |
| Svorka | S-SIG-FR |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Provedení palubní sítě | pro vozidla s 12V palubní sítí |
Dostupnost
| Rok výroby od | 06/2016 |
|---|---|
| Konstrukční rok do | 04/2019 |
| Kód motoru | T8CC |
| převodovka typ | MPS6 |
| Typ převodovky | Dvouspojková 6-ti stupňová převodovka |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Spojovací technika | B+ |
| Hmotnost [kg] | 7,79 kg |
| Počet žeber | 6 |
| Poloha/sklon | L 39 ° |
| Způsob upevnění | Čtyřbodové upevnění |
| Řemenice - O [mm] | 56 mm |
| řemenice | s řemenicí |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Konstrukční rok do | 06/2016 |
|---|---|
| Kód motoru | T8CC |
| převodovka typ | MPS6 |
| Typ převodovky | Dvouspojková 6-ti stupňová převodovka |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 220 A |
| Spojovací technika | B+ |
| Hmotnost [kg] | 7,7 kg |
| Počet žeber | 6 |
| Poloha/sklon | L 40 ° |
| Způsob upevnění | Čtyřbodové upevnění |
| Řemenice - O [mm] | 56 mm |
| řemenice | s řemenicí |
| řemenice | s řemenicí pro žebrovaný klínový řemen |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Konstrukční rok do | 04/2019 |
|---|---|
| Kód motoru | T8CC |
| převodovka typ | MPS6 |
| Typ převodovky | Dvouspojková 6-ti stupňová převodovka |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 250 A |
| Spojovací technika | M8 |
| Hmotnost [kg] | 8,12 kg |
| Počet žeber | 6 |
| Poloha/sklon | L 37 ° |
| Způsob upevnění | Čtyřbodové upevnění |
| Řemenice - O [mm] | 56 mm |
| řemenice | s řemenicí |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Rok výroby od | 06/2016 |
|---|---|
| Konstrukční rok do | 04/2019 |
| Kód motoru | T8CC |
| převodovka typ | MPS6 |
| Typ převodovky | Dvouspojková 6-ti stupňová převodovka |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Spojovací technika | B+ |
| Hmotnost [kg] | 7,81 kg |
| Počet žeber | 6 |
| Poloha/sklon | L 39 ° |
| Způsob upevnění | Čtyřbodové upevnění |
| Řemenice - O [mm] | 56 mm |
| řemenice | s řemenicí |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Výměnný díl | Ano |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Spojka/svorka | bez koncovky pro měření počtu otáček |
Dostupnost
| Konstrukční rok do | 04/2019 |
|---|---|
| Kód motoru | T8CC |
| převodovka typ | MPS6 |
| Typ převodovky | Dvouspojková 6-ti stupňová převodovka |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 250 A |
| Spojovací technika | M8 |
| Hmotnost [kg] | 7,84 kg |
| Počet žeber | 6 |
| Poloha/sklon | L 37 ° |
| Způsob upevnění | Čtyřbodové upevnění |
| Řemenice - O [mm] | 56 mm |
| řemenice | s řemenicí |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Výměnný díl | Ano |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Spojka/svorka | bez koncovky pro měření počtu otáček |
Dostupnost
| Nutně respektovat technické údaje | Ano |
|---|---|
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 225 A |
| Počet žeber | 6 |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Zpětné vracení starého dílu není vyžadováno | Ano |
Dostupnost
| Konstrukční rok do | 06/2016 |
|---|---|
| Kód motoru | T8CC |
| převodovka typ | MPS6 |
| Typ převodovky | Dvouspojková převodovka |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 220 A |
| Hmotnost [kg] | 7,7 kg |
| Počet žeber | 6 |
| Poloha/sklon | L 40 ° |
| Způsob upevnění | Čtyřbodové upevnění |
| Řemenice - O [mm] | 56 mm |
| řemenice | s řemenicí pro žebrovaný klínový řemen |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| nový díl | Ano |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Napětí [V] | 14 V |
|---|---|
| generátor-nabíjecí proud [A] | 225 A |
| Provedení zástrčky-ID | 0138 |
| Počet žeber | 6 |
| Řemenice - O [mm] | 52 mm |
| Svorka | M8 B+ |
| Svorka | S-SIG-FR |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Provedení palubní sítě | pro vozidla s 12V palubní sítí |
Dostupnost
| Napětí [V] | 14 V |
|---|---|
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Provedení zástrčky-ID | 0138 |
| Počet žeber | 6 |
| Řemenice - O [mm] | 54 mm |
| Svorka | M8 B+ |
| Svorka | S-SIG-FR |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Provedení palubní sítě | pro vozidla s 12V palubní sítí |
Dostupnost
| Napětí [V] | 14 V |
|---|---|
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Provedení zástrčky-ID | B+S-SIG-FR |
| Řemenice - O [mm] | 54 mm |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Počet upevňovacích otvorů | 2 |
| Počet drážek | 6 |
Dostupnost
| Napětí [V] | 14 V |
|---|---|
| generátor-nabíjecí proud [A] | 225 A |
| Provedení zástrčky-ID | B+S-SIG-FR |
| Řemenice - O [mm] | 54 mm |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Počet upevňovacích otvorů | 2 |
| Počet drážek | 6 |
Dostupnost
| Napětí [V] | 14 V |
|---|---|
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Provedení zástrčky-ID | B+,FR,SIG,S |
| Řemenice - O [mm] | 54 mm |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Počet upevňovacích otvorů | 2 |
| Počet drážek | 6 |
Dostupnost
| Napětí [V] | 14 V |
|---|---|
| generátor-nabíjecí proud [A] | 225 A |
| Provedení zástrčky-ID | FR / SIG / A |
| Počet žeber | 6 |
| Řemenice - O [mm] | 54 mm |
| Svorka | B+ M8 |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Provedení palubní sítě | pro vozidla s 12V palubní sítí |
Dostupnost
| Napětí [V] | 14 V |
|---|---|
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Provedení zástrčky-ID | LI / RC / S |
| Počet žeber | 6 |
| Řemenice - O [mm] | 54 mm |
| Svorka | B+ M8 |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Provedení palubní sítě | pro vozidla s 12V palubní sítí |
Dostupnost
| Napětí [V] | 14 V |
|---|---|
| generátor-nabíjecí proud [A] | 225 A |
| Provedení zástrčky-ID | 0138 |
| Počet žeber | 6 |
| Řemenice - O [mm] | 52 mm |
| Svorka | M8 B+ |
| Svorka | S-SIG-FR |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Provedení palubní sítě | pro vozidla s 12V palubní sítí |
Dostupnost