FORD TRANSIT Krabice (FA_ _) 2.0 DI (FAE_, FAF_, FAG_) - Startér od 8/2000 do 5/2006, 1998 ccm, 63 kW, 86 hp, F3FA, Krabice
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,2 kW |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Počet upevňovacích otvorů | 2 |
| Zpětné vracení starého dílu není vyžadováno | Ano |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,1 kW |
| Délka [mm] | 260 mm |
| Vrt O [mm] | 10,4 mm |
| Poloha/sklon | rechts ° |
| Svorka | 30 |
| Svorka | 50 |
| Výměnný díl | Ano |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 89 mm |
| Počet závitů | |
| provedení startéru | Vlastní uložení |
| Počet upevňovacích otvorů | 2 |
| Úhel upevnění [stupeň] | 90 ° |
Dostupnost
| Rok výroby od | 01/2001 |
|---|---|
| převodovka typ | VXT75 |
| Typ převodovky | pětistupňová mechanická převodovka |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,7 kW |
| Hmotnost [kg] | 5,515 kg |
| Poloha/sklon | L 0 ° |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Rok výroby od | 01/2001 |
|---|---|
| převodovka typ | VXT75 |
| Typ převodovky | pětistupňová mechanická převodovka |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,7 kW |
| Hmotnost [kg] | 5,79 kg |
| Počet děr | 2 |
| Poloha/sklon | R 0 ° |
| Svorka | NO |
| Výměnný díl | Ano |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
Dostupnost
| oddělení bloku | Ano |
|---|---|
| Typ vozidla | Transit 280 |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 19 |
| Provedení zástrčky-ID | M6 |
| Svorka | M8 |
| Směr otáčení | 000 |
| Délka 2 [mm] | 14,0 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 4 |
Dostupnost
| Rok výroby od | 01/2001 |
|---|---|
| převodovka typ | VXT75 |
| Typ převodovky | pětistupňová mechanická převodovka |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,7 kW |
| Hmotnost [kg] | 5,31 kg |
| Počet děr | 2 |
| Poloha/sklon | L 0 ° |
| Výměnný díl | Ano |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Výměnný díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Rok výroby od | 01/2001 |
|---|---|
| převodovka typ | VXT75 |
| Typ převodovky | pětistupňová mechanická převodovka |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,2 kW |
| Hmotnost [kg] | 5,77 kg |
| Počet děr | 2 |
| Poloha/sklon | L 90 ° |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| nový díl | Ano |
| Výměnný díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Rok výroby od | 01/2001 |
|---|---|
| Kód motoru | F3FA |
| převodovka typ | VXT75 |
| Typ převodovky | pětistupňová mechanická převodovka |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,7 kW |
| Hmotnost [kg] | 5,69 kg |
| Počet děr | 2 |
| Poloha/sklon | R 0 ° |
| Svorka | NO |
| Výměnný díl | Ano |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,2 kW |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Počet upevňovacích otvorů | 2 |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,1 kW |
| Celková délka [mm] | 262 mm |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| provedení startéru | Vlastní uložení |
| Zpětné vracení starého dílu není vyžadováno | Ano |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,20 kW |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Startér převodovky | Ano |
| Průměr příruby [mm] | 0 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 2 |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,20 kW |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Startér převodovky | Ano |
| Průměr příruby [mm] | 0 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 2 |
Dostupnost
| TECDOC-číslo motoru | 18777 |
|---|---|
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,2 kW |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Počet upevňovacích otvorů | 2 |
Dostupnost
| TECDOC-číslo motoru | 18777 |
|---|---|
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,2 kW |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
Dostupnost
| TECDOC-číslo motoru | 18777 |
|---|---|
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,1 kW |
| počet děr | 2 |
| Svorka | 30 (M8) |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Počet upevňovacích otvorů | 2 |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,1 kW |
| Svorka | M8 |
| Svorka | Pin "50" M6 |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Počet upevňovacích otvorů | 4 |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,1 kW |
| Provedení zástrčky-ID | 30, 50 (M6) |
| Vrt O [mm] | 10,5 mm |
| Poloha/sklon | rechts 90 ° |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 89 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 4 |
| Zpětné vracení starého dílu není vyžadováno | Ano |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Výkon startéru (v kW) | 0,7 kW |
| Hmotnost [kg] | 5,23 kg |
| nový díl | Ano |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| oddělení bloku | Ano |
|---|---|
| Typ vozidla | Transit 300 |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,1 kW |
| Svorka | M8 |
| Svorka | Pin "50" M6 |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Počet upevňovacích otvorů | 4 |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Počet zubů | 19 |
| Výkon startéru (v kW) | 2,1 kW |
| Provedení zástrčky-ID | 30-50 |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 89 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 2 |
Dostupnost