RENAULT GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi (JZ09, JZ0D, JZ10, JZ14, JZ1G, JZ29, JZ2C) - Startér od 4/2009 do 9/2016, 1461 ccm, 81 kW, 110 hp, K9K 636, K9K 656, K9K 657, K9K 836, K9K 837, velkoprostorová limuzína
| Rok výroby od | 06/2010 |
|---|---|
| Konstrukční rok do | 09/2016 |
| Číslo motoru od | 141013 |
| Číslo motoru do | 141020 |
| Kód motoru | K9K.8.37 |
| převodovka typ | DC4,TL4 |
| Typ převodovky | pro dvouspojkovou převodovku 6st |
| Napětí [V] | 12 V |
| pro OE číslo | 23 30 010 73R |
| Počet zubů | 12 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,2 kW |
| počet děr | 3 |
| počet děr | 4 |
| Svorka | 30,50 |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 64 mm |
| Počet závitů | 2 |
| Počet závitů | 3 |
| provedení startéru | Vlastní uložení |
| nový díl | Ano |
| Počet upevňovacích otvorů | 1 |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Počet zubů | 12 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,2 kW |
| Kvalita, jakost | GENUINE |
| Svorka | B+ M8 |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 64 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
Dostupnost
| Omezení výrobce | VALEO |
|---|---|
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 10 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,4 kW |
| Kvalita, jakost | STANDARD LINE |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
| Výměnný díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Omezení výrobce | BOSCH |
|---|---|
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 12 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,2 kW |
| Kvalita, jakost | PREMIUM LINE |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| verze | 1986S00951 |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Rok výroby od | 07/2012 |
|---|---|
| Vybavení vozidla | pro vozidla se start-stop funkcí |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 12 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,2 kW |
| Provedení zástrčky-ID | 0273 |
| Svorka | M8 B+ |
| Svorka | Pin "50" Plug |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 64 mm |
| Počet závitů | 3 |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Počet zubů | 10 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,2 kW |
| Provedení zástrčky-ID | 0273 |
| Svorka | M8 B+ |
| Svorka | Pin "50" M5 |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 63 mm |
| Počet závitů | 3 |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
Dostupnost
| Kód motoru | K9K636 |
|---|---|
| Typ vozidla | JZ14 |
| Omezení výrobce | BOSCH |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 12 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,2 kW |
| Kvalita, jakost | +Line |
| Svorka | B+ (M8) |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 63,8 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
| Úhel upevnění [stupeň] | +40 ° |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Počet zubů | 12 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,2 kW |
| Kvalita, jakost | SEG New |
| Svorka | B+ (M8) |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 63,8 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
| Úhel upevnění [stupeň] | +40 ° |
Dostupnost
| Kód motoru | K9K636/K9K836/K9K837 |
|---|---|
| Typ vozidla | JZ09/JZ0D/JZ10/JZ1G |
| Omezení výrobce | MITSUBISHI |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 12 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,4 kW |
| Kvalita, jakost | Mitsubishi New |
| Svorka | B+ (M8) |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 63,0 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
| Úhel upevnění [stupeň] | +44 ° |
Dostupnost
| Kód motoru | K9K836/K9K837 |
|---|---|
| Typ vozidla | JZ1G/JZ09/JZ0D/JZ10 |
| Omezení výrobce | VALEO |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 12 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,4 kW |
| Kvalita, jakost | +Line |
| Svorka | B+ (M8) |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 63,0 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
| Úhel upevnění [stupeň] | +44 ° |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| Počet zubů | 12 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,2 kW |
| Kvalita, jakost | RNL-Standard |
| Svorka | B+ (M8) |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 63,8 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
| Úhel upevnění [stupeň] | +38 ° |
Dostupnost
| Kód motoru | K9K836/K9K837 |
|---|---|
| Typ vozidla | JZ1G/JZ09/JZ0D/JZ10 |
| Omezení výrobce | VALEO |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 10 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,4 kW |
| Kvalita, jakost | Valeo New |
| Svorka | B+ (M8) |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 63,0 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
| Úhel upevnění [stupeň] | +44 ° |
Dostupnost
| Kód motoru | K9K636/K9K836/K9K837 |
|---|---|
| Typ vozidla | JZ09/JZ0D/JZ10/JZ1G |
| Omezení výrobce | MITSUBISHI |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 12 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,4 kW |
| Kvalita, jakost | +Line |
| Svorka | B+ (M8) |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 63,0 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
| Úhel upevnění [stupeň] | +44 ° |
Dostupnost
| Napětí [V] | 12 V |
|---|---|
| pro OE číslo | 0001136008 |
| Počet zubů | 12 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,2 kW |
| Svorka | B+ M8 |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 64 mm |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
Dostupnost
| Omezení výrobce | BOSCH |
|---|---|
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 12 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,7 kW |
| Kvalita, jakost | PREMIUM LINE |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| verze | 0001170628 |
| Počet upevňovacích otvorů | 2 |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Omezení výrobce | VALEO |
|---|---|
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 13 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,4 kW |
| Kvalita, jakost | STANDARD LINE |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| verze | RSM14-11 |
| Počet upevňovacích otvorů | 2 |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
_256953.webp){kind=link}
_256953.webp){kind=link}
Tento produkt je na závaznou objednávku a nelze jej vrátit!
| Rok výroby od | 05/2009 |
|---|---|
| Konstrukční rok do | 12/2016 |
| Kód motoru | K9K.8.37 |
| převodovka typ | DC4,TL4 |
| Typ převodovky | Dvouspojková převodovka |
| Typ vozidla | JZ09/JZ0D/JZ10/JZ1G |
| Omezení výrobce | MITSUBISHI |
| Volitelné | Ano |
| Napětí [V] | 12 V |
| Počet zubů | 10 |
| Počet zubů | 12 |
| Počet zubů | 13 |
| Výkon startéru (v kW) | 1,2 kW |
| Výkon startéru (v kW) | 1,4 kW |
| Kvalita, jakost | +Line |
| Kvalita, jakost | GENUINE |
| Kvalita, jakost | Mitsubishi New |
| Kvalita, jakost | OE EQUIVALENT |
| Kvalita, jakost | Premium |
| Kvalita, jakost | PREMIUM LINE |
| Kvalita, jakost | STANDARD LINE |
| Kvalita, jakost | Valeo New |
| Omezení výrobce | Valeo |
| Provedení zástrčky-ID | 0273 |
| Provedení zástrčky-ID | M5 "50" Plug 273 |
| Hmotnost [kg] | 2,95 kg |
| Hmotnost [kg] | 2,97 kg |
| Hmotnost [kg] | 3,01 kg |
| Hmotnost [kg] | 3,06 kg |
| Počet děr | 3 |
| pro číslo výrobku | S12VA0012A2 |
| Poloha/sklon | R 45 ° |
| Poloha/sklon | R 45 ° |
| Poloha/sklon | re 75 ° |
| Svorka | B+ (M8) |
| Svorka | B+ M8 |
| Svorka | M8 B+ |
| Svorka | NO |
| Svorka | Pin "50" M5 |
| Výměnný díl | Ano |
| Směr otáčení | 000 |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Průměr příruby [mm] | 62,7 mm |
| Průměr příruby [mm] | 63 mm |
| Průměr příruby [mm] | 63,0 mm |
| Průměr příruby [mm] | 76 mm |
| délka 1 [mm] | 165,0 mm |
| Délka 2 [mm] | 1,0 mm |
| Číslo technické informace | C007 |
| Počet závitů | 3 |
| verze | M0T21471 |
| verze | M0T87881 |
| provedení startéru | s redukčním převodem |
| provedení startéru | Vlastní uložení |
| nový díl | Ano |
| Počet upevňovacích otvorů | 3 |
| Počet upevňovacích otvorů | 4 |
| Zpětné vracení starého dílu není vyžadováno | Ano |
| Úhel upevnění [stupeň] | +44 ° |
| Délka 3 [mm] | 15,0 mm |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
| Hmotnost brutto [kg] | 3150 g |
| Výměnný díl bez zástavy | Ano |
| přepracovaný náhradní díl (REMAN) | Ano |
Dostupnost