PEUGEOT 405 I (15B) 1.8 Turbo Diesel - Píst od 3/1988 do 12/1992, 1769 ccm, 66 kW, 90 hp, A8A (XUD7TE), AJZ (XUD7TEY), limuzína
| TECDOC-číslo motoru | 2885 |
|---|---|
| Výška [mm] | 84,5 mm |
| Vrtání válce [mm] | 80 mm |
| mechanicky obrobeno | s dutinou/výřezem pro olejovou trysku |
| Průměr šroubu - O [mm] | 28 mm |
| Doplňující výrobek/info 2 | s nosičem pístního kroužku |
| číslo dílu | 08-323600-00 |
| výška komprese [mm] | 46,8 mm |
| Délka čepu [mm] | 68 mm |
| Hloubka výbrusu (žlábku) 1 [mm] | 2,2 mm |
| Standardní rozměr [STD] | Ano |
| Vůle pístu [mm] | 0,08 mm |
Dostupnost
| TECDOC-číslo motoru | 2885 |
|---|---|
| Výška [mm] | 84,5 mm |
| Vrtání válce [mm] | 80,5 mm |
| mechanicky obrobeno | s dutinou/výřezem pro olejovou trysku |
| Průměr šroubu - O [mm] | 28 mm |
| Doplňující výrobek/info 2 | s nosičem pístního kroužku |
| číslo dílu | 08-323607-00 |
| výška komprese [mm] | 46,8 mm |
| Délka čepu [mm] | 68 mm |
| Hloubka výbrusu (žlábku) 1 [mm] | 2,2 mm |
| Větší rozměr [mm] | 0,5 mm |
Dostupnost
| Délka [mm] | 84,5 mm |
|---|---|
| Vrtání válce [mm] | 80,00 mm |
| povrch | tvrdě eloxováno |
| mechanicky obrobeno | s dutinou/výřezem pro olejovou trysku |
| Průměr šroubu - O [mm] | 28,0 mm |
| Doplňující výrobek/info 2 | bez chladicího kanálu |
| Doplňující výrobek/info 2 | s nosičem pístního kroužku |
| číslo dílu | 1. T 3.0 Mo |
| číslo dílu | 2. R 2.0 IW Mo |
| číslo dílu | 3. DSF 3.0 Cr |
| Číslo produkce | 080 270 |
| výška komprese [mm] | 46,8 mm |
| Průměr výbrusu [mm] | 25 mm |
| Délka čepu [mm] | 68,0 mm |
| Hloubka výbrusu (žlábku) 1 [mm] | 2,2 mm |
| Výška horní části pístu [mm] | 12,8 mm |
| Standardní rozměr [STD] | Ano |
| Vůle pístu [mm] | 0,08 mm |
Dostupnost
| Délka [mm] | 84,5 mm |
|---|---|
| Vrtání válce [mm] | 80,50 mm |
| povrch | tvrdě eloxováno |
| mechanicky obrobeno | s dutinou/výřezem pro olejovou trysku |
| Průměr šroubu - O [mm] | 28,0 mm |
| Doplňující výrobek/info 2 | bez chladicího kanálu |
| Doplňující výrobek/info 2 | s nosičem pístního kroužku |
| číslo dílu | 1. T 3.0 Mo |
| číslo dílu | 2. R 2.0 IW Mo |
| číslo dílu | 3. DSF 3.0 Cr |
| Číslo produkce | 080 270 |
| výška komprese [mm] | 46,8 mm |
| Průměr výbrusu [mm] | 25 mm |
| Délka čepu [mm] | 68,0 mm |
| Hloubka výbrusu (žlábku) 1 [mm] | 2,2 mm |
| Výška horní části pístu [mm] | 12,8 mm |
| Vůle pístu [mm] | 0,08 mm |
Dostupnost
| Délka [mm] | 84,5 mm |
|---|---|
| Vrtání válce [mm] | 80,80 mm |
| povrch | tvrdě eloxováno |
| mechanicky obrobeno | s dutinou/výřezem pro olejovou trysku |
| Průměr šroubu - O [mm] | 28,0 mm |
| Doplňující výrobek/info 2 | bez chladicího kanálu |
| Doplňující výrobek/info 2 | s nosičem pístního kroužku |
| číslo dílu | 1. T 3.0 Mo |
| číslo dílu | 2. R 2.0 IW Mo |
| číslo dílu | 3. DSF 3.0 Cr |
| Číslo produkce | 080 270 |
| výška komprese [mm] | 46,8 mm |
| Průměr výbrusu [mm] | 25 mm |
| Délka čepu [mm] | 68,0 mm |
| Hloubka výbrusu (žlábku) 1 [mm] | 2,2 mm |
| Výška horní části pístu [mm] | 12,8 mm |
| Vůle pístu [mm] | 0,08 mm |
Dostupnost