BMW 3 Touring (E91) 320 d - Alternátor od 6/2005 do 6/2012, 1995 ccm, 120 kW, 163 hp, M47 D20 (204D4), N47 D20 A, N47 D20 C, kombi
| Rok výroby od | 09/2005 |
|---|---|
| Konstrukční rok do | 08/2007 |
| Omezení výrobce | VALEO |
| Napětí [V] | 12 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 150 A |
| Kvalita, jakost | STANDARD LINE |
| řemenice | s řemenicí |
| verze | TG15C093 |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Kód motoru | M47D204D4 |
|---|---|
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 150 A |
| Řemenice - O [mm] | 54 mm |
| řemenice | s řemenicí pro žebrovaný klínový řemen |
| Zpětné vracení starého dílu není vyžadováno | Ano |
| Počet drážek | 6 |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Kód motoru | N47D20A |
|---|---|
| Omezení výrobce | VALEO |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Řemenice - O [mm] | 54 mm |
| řemenice | s řemenicí pro žebrovaný klínový řemen |
| Zpětné vracení starého dílu není vyžadováno | Ano |
| Počet drážek | 6 |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Kód motoru | N47D20C |
|---|---|
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Řemenice - O [mm] | 54 mm |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Zpětné vracení starého dílu není vyžadováno | Ano |
| Počet drážek | 6 |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Kód motoru | N47D20C |
|---|---|
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Řemenice - O [mm] | 54 mm |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Zpětné vracení starého dílu není vyžadováno | Ano |
| Počet drážek | 6 |
| staré provedení | Ano |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Konstrukční rok do | 01/2007 |
|---|---|
| Kód motoru | M47D20TU2 |
| převodovka typ | GS6-37DZ,ZF 6HP 19 |
| Typ převodovky | 6-rychlostní automatická převodovka |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 150 A |
| Spojovací technika | B+ |
| Hmotnost [kg] | 7,02 kg |
| Počet žeber | 6 |
| Poloha/sklon | L 47 ° |
| Způsob upevnění | dvojité kyvné rameno |
| Řemenice - O [mm] | 55 mm |
| řemenice | s řemenicí |
| řemenice | s řemenicí pro žebrovaný klínový řemen |
| Výměnný díl | Ano |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Spojka/svorka | bez koncovky pro měření počtu otáček |
Dostupnost
| Konstrukční rok do | 01/2007 |
|---|---|
| Kód motoru | M47D20TU2 |
| převodovka typ | GS6-37DZ,ZF 6HP 19 |
| Typ převodovky | 6-rychlostní automatická převodovka |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 150 A |
| Spojovací technika | B+ |
| Hmotnost [kg] | 7,07 kg |
| Počet žeber | 6 |
| Poloha/sklon | L 47 ° |
| Způsob upevnění | dvojité kyvné rameno |
| Řemenice - O [mm] | 55 mm |
| řemenice | s řemenicí |
| řemenice | s řemenicí pro žebrovaný klínový řemen |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Spojka/svorka | bez koncovky pro měření počtu otáček |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Rok výroby od | 08/2007 |
|---|---|
| Konstrukční rok do | 05/2012 |
| Kód motoru | N47D20A,N47D20C |
| převodovka typ | GS6-45DZ |
| Typ převodovky | Šestistupňová mechanická převodovka |
| Vybavení vozidla | pro vozidla s 4-zónovou automatickou klimatizací |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Spojovací technika | B+ |
| Hmotnost [kg] | 7,58 kg |
| Počet žeber | 6 |
| Poloha/sklon | L 95 ° |
| Způsob upevnění | Tříbodové upevnění |
| Řemenice - O [mm] | 55 mm |
| řemenice | s řemenicí |
| řemenice | s řemenicí pro žebrovaný klínový řemen |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Spojka/svorka | bez koncovky pro měření počtu otáček |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Rok výroby od | 09/2008 |
|---|---|
| Konstrukční rok do | 05/2012 |
| Kód motoru | N47D20C |
| převodovka typ | GS6-37DZ,GS6-45DZ |
| Typ převodovky | Šestistupňová mechanická převodovka |
| Vybavení vozidla | pro vozidla se start-stop funkcí |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Spojovací technika | B+ |
| Hmotnost [kg] | 7,73 kg |
| Počet žeber | 6 |
| Poloha/sklon | L 95 ° |
| Způsob upevnění | Tříbodové upevnění |
| Řemenice - O [mm] | 55 mm |
| řemenice | s řemenicí |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Spojka/svorka | bez koncovky pro měření počtu otáček |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| TECDOC-číslo motoru | 27472 |
|---|---|
| Rok výroby od | 09/2005 |
| Konstrukční rok do | 08/2007 |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 150 A |
| Délka [mm] | 177 mm |
| Způsob upevnění | dvojité kyvné rameno |
| Řemenice - O [mm] | 53,5 mm |
| řemenice | s vícenásobnou řemenicí |
| Výměnný díl | Ano |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Provedení generátoru | bez vakuového čerpadla |
| Počet drážek | 6 |
| doporučené rozšíření opravy | Klínový řemen/klínový žebrový řemen |
Dostupnost
| TECDOC-číslo motoru | 24405 |
|---|---|
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Provedení zástrčky-ID | 0241 |
| Počet žeber | 6 |
| Řemenice - O [mm] | 53 mm |
| Svorka | COM/BSS |
| Svorka | M8 B+ |
| řemenice | s vícenásobnou řemenicí |
| Provedení palubní sítě | pro vozidla s 12V palubní sítí |
| Závazné porovnání starého dílu s novým (zejména OE-č.) | Ano |
Dostupnost
| Konstrukční rok do | 08/2007 |
|---|---|
| Kód motoru | M47D20TU2 |
| převodovka typ | GS6-37DZ,ZF 6HP 19 |
| Typ převodovky | automatická převodovka |
| Omezení výrobce | BOSCH |
| Napětí [V] | 12 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Kvalita, jakost | STANDARD LINE |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| verze | 0121715012 |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Konstrukční rok do | 08/2007 |
|---|---|
| Kód motoru | M47D20TU2 |
| převodovka typ | GS6-37DZ,ZF 6HP 19 |
| Typ převodovky | automatická převodovka |
| Omezení výrobce | BOSCH |
| Napětí [V] | 12 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Kvalita, jakost | PREMIUM LINE |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Výměnný díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Rok výroby od | 09/2005 |
|---|---|
| Omezení výrobce | VALEO |
| Napětí [V] | 12 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Kvalita, jakost | STANDARD LINE |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| verze | TG17C015 |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Rok výroby od | 08/2007 |
|---|---|
| Konstrukční rok do | 08/2008 |
| Kód motoru | N47D20A |
| převodovka typ | GA6HP19Z,GS6-37DZ |
| Typ převodovky | automatická převodovka |
| Omezení výrobce | VALEO |
| Napětí [V] | 12 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Kvalita, jakost | PREMIUM LINE |
| řemenice | s řemenicí |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Rok výroby od | 08/2007 |
|---|---|
| Konstrukční rok do | 08/2008 |
| Kód motoru | N47D20A |
| převodovka typ | GA6HP19Z,GS6-37DZ |
| Typ převodovky | automatická převodovka |
| Omezení výrobce | VALEO |
| Napětí [V] | 12 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Kvalita, jakost | PREMIUM LINE |
| řemenice | s řemenicí |
| Výměnný díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Rok výroby od | 08/2007 |
|---|---|
| Konstrukční rok do | 08/2008 |
| Kód motoru | N47D20A |
| převodovka typ | GA6HP19Z,GS6-37DZ |
| Typ převodovky | automatická převodovka |
| Omezení výrobce | VALEO |
| Napětí [V] | 12 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Kvalita, jakost | STANDARD LINE |
| řemenice | s řemenicí |
| verze | FG18S019 |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Rok výroby od | 03/2010 |
|---|---|
| Konstrukční rok do | 05/2012 |
| Omezení výrobce | VALEO |
| Napětí [V] | 12 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Kvalita, jakost | STANDARD LINE |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| verze | FG18S052 |
| Nový díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost
| Rok výroby od | 09/2008 |
|---|---|
| Konstrukční rok do | 05/2012 |
| Kód motoru | N47D20C |
| převodovka typ | GS6-37DZ,GS6-45DZ |
| Typ převodovky | Šestistupňová mechanická převodovka |
| Vybavení vozidla | pro vozidla se start-stop funkcí |
| Volitelné | Ano |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 180 A |
| Spojovací technika | B+ |
| Hmotnost [kg] | 7,67 kg |
| Počet žeber | 6 |
| Poloha/sklon | L 95 ° |
| Způsob upevnění | Tříbodové upevnění |
| Řemenice - O [mm] | 55 mm |
| řemenice | s řemenicí |
| řemenice | s volnoběžnou řemenicí |
| Výměnný díl | Ano |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Spojka/svorka | bez koncovky pro měření počtu otáček |
Dostupnost
_256960.webp ){kind=link}
| Konstrukční rok do | 01/2007 |
|---|---|
| Kód motoru | M47D20TU2 |
| převodovka typ | GS6-37DZ,ZF 6HP 19 |
| Typ převodovky | 6-rychlostní automatická převodovka |
| Napětí [V] | 14 V |
| generátor-nabíjecí proud [A] | 150 A |
| Spojovací technika | B+ |
| Hmotnost [kg] | 7,04 kg |
| Počet žeber | 6 |
| Poloha/sklon | L 47 ° |
| Způsob upevnění | dvojité kyvné rameno |
| Řemenice - O [mm] | 55 mm |
| řemenice | s řemenicí |
| řemenice | s řemenicí pro žebrovaný klínový řemen |
| Výměnný díl | Ano |
| Směr otáčení | směr otáčení ve smyslu otáčení hodinových ručiček |
| Výměnný díl bez zástavy | Ano |
Dostupnost